“大國重器”霸氣下線:打破國外壟斷 1臺為國省出1個億

2017-11-02 15:02:52 來源:國資小新 編輯:風云

10月26日,直徑達15.03米的泥水平衡盾構機在中鐵裝備盾構總裝車間正式下線,這是迄今為止我國自主設計制造的最大直徑泥水平衡盾構機,它的成功下線打破了國外品牌多年來一統全球超大直徑盾構的局面。

搶占技術制高點 用于國內首條“8度抗震區”海底隧道

超大直徑泥水平衡盾構機具有對周邊環境影響小、工廠化作業程度高、地面沉降控制精度高、安全快速的特點,是目前我國跨江越海隧道施工的主要形式,也是“中國制造2025”規劃中重點發展的高端裝備。

此次下線的盾構機長百米、重達4000噸,填補了國內關于超大直徑泥水平衡盾構機研制的空白。

據中國工程院院士楊華勇介紹,“該設備采用了超高承壓能力系統集成設計、常壓換刀技術、伸縮擺動式主驅動技術、雙氣路壓力控制技術等多項創新技術,成功破解了我國在大直徑復合泥水盾構技術方面存在的“技術創新能力弱、關鍵部件受制于人、集成產品可靠性低、產業鏈高端缺位”的技術瓶頸。

“這臺設備為我國盾構采購費用節省近1億元,同時也標志著中國盾構機的設計制造邁向高端化,正在全面搶占世界掘進機技術制高點。”中鐵裝備董事長、黨委書記譚順輝說。

據了解,此次下線盾構機將應用于汕頭海灣隧道項目,該項目是國內首條八度地震區超大直徑海底盾構隧道,也是目前國內綜合難度最大的大直徑盾構法海底隧道,更是聯系汕頭南北兩岸的重大民生工程。項目建成后,將成為國內唯一一個兼具城市道路功能與一級公路的水下盾構隧道。

踐行“三個轉變”,推動中國制造向中國創造轉變

隨著我國經濟社會的快速發展,區域性中心城市、城市群的核心城市、大城市內部之間逐步互聯互通,國內大盾構建設市場呈現井噴趨勢,超大直徑盾構國產化需求迫切。

2014年5月10日,習近平同志在視察中鐵裝備總裝車間時,提出了“推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”。中鐵裝備等一批中央企業堅持創新驅動發展、提高供給體系質量,不斷搶占世界掘進機技術制高點。

3年來,在中鐵裝備,國內最大斷面硬巖掘進機、國內首臺硬巖泥水頂管機、國內首批雙護盾TBM、世界最小直徑硬巖TBM、世界首臺馬蹄形盾構、國產最大直徑泥水平衡盾構機等,一系列新產品不斷刷新記錄。

“中鐵裝備已成為國內最大、世界第二的隧道裝備供應商,產品出口海外9個國家和地區,中國品牌在世界市場的影響力與日俱增。”中鐵裝備集團黨委書記、董事長譚順輝說。

據介紹,繼15.03米的國產最大直徑泥水平衡盾構機成功下線之后,中鐵裝備又在加緊研制直徑15.8m的超大盾構,設備將于明年出廠,再次刷新國內自主設計制造超大斷面盾構機能力紀錄。

首發5項“國標” 助推“中國裝備”走出國門

同日,《全斷面隧道掘進機-術語和商業規格》等5項國家標準發布會在中鐵裝備國家TBM產業化中心舉行。

此次發布的5項國家標準分別是《全斷面隧道掘進機-術語和商業規格》《全斷面隧道掘進機-土壓平衡盾構機》《全斷面隧道掘進機-盾構機安全要求》《全斷面隧道掘進機-敞開式巖石隧道掘進機》《全斷面隧道掘進機-單護盾巖石隧道掘進機》。

5項國家標準的發布為我國掘進機系列產品涉及的術語、定義、基本參數與型號等技術層面要素,以及掘進機產品設計、制造、運輸、拆裝、調試等安全要求,提供了規范和說明。

國家標準化管理委員會副主任殷明漢表示,標委會將盡快把5項國家標準翻譯成外文版,今后新制定的國家標準也將力爭中文版和外文版同步立項、同步編制、同步發布。

這是我國首次發布全斷面隧道掘進機國家標準,填補了國內掘進機行業國家標準空白,對于推進我國“一帶一路”建設和制造強國戰略的實施,具有里程碑式的意義。

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